:focal(1047x652:1048x653)&w=3840&q=75)
Kilometervergoeding omhoog, motorrijtuigenbelasting omlaag: zo raken de energiemaatregelen van het kabinet jouw portemonnee
De belastingvrije kilometervergoeding voor werknemers moet omhoog met twee cent. De motorrijtuigenbelasting voor bestelauto’s wordt gehalveerd, en voor vrachtwagens gaat de taks zelfs naar nul procent. Algemene accijnskortingen komen er niet, een korting voor reizen met het ov evenmin. Een deel van dit Iran-steunpakketje van het kabinet wordt betaald met het versoberen van belastingvoordelen én een verhoging van de alcoholaccijns.
Maandag komt het kabinet met een pakket maatregelen om de gestegen energieprijzen op te vangen (zie kader hieronder). In totaal geeft het kabinet 627 miljoen euro extra uit, ook wordt er voor 340 miljoen euro aan belastingen verschoven, zo schrijft het AD.
De kern: het kabinet wil geen helikoptergeld uitstrooien over het héle land. Enkele verzachtingen komen er wel. De autorijder moet 25 cent per kilometer krijgen als belastingvrije vergoeding van de werkgever (dat is nu 23 cent). Dit geldt voor héél 2026, dus ook met terugwerkende kracht. Werkgevers moeten daar nog wel aan willen meewerken.
Ook wordt er 195 miljoen euro gestoken in een Noodfonds Energie. Dat is bedoeld om arme gezinnen te helpen om de energierekeningen te betalen. Er komt 180 miljoen extra beschikbaar om huizen te laten verduurzamen.
Ook wordt er 80 miljoen euro extra uitgetrokken voor zogenoemde Energiefixers en worden de verduurzamingsubsidies voor VVE’s verhoogd met 25 miljoen euro. Via het Nationaal Programma Leefbaarheid en Veiligheid komt er nog eens 15 miljoen euro beschikbaar voor mensen in de slechtst geïsoleerde huizen.
Verder gaat de motorrijtuigenbelasting voor bestelbusjes (grijs kenteken) omlaag met 50 procent, gedurende een half jaar vanaf 1 juli. Voor vrachtwagens geldt vanaf dat moment géén motorrijtuigenbelasting tot het einde van het jaar.
Met deze ingrepen wil het kabinet de pijn verzachten
Dit is een overzicht van de maatregelen, een deel daarvan lekte eerder al uit.
De belastingvrije kilometervergoeding voor werknemers moet van 23 naar 25 cent per kilometer. Omgerekend leidt de hogere reiskostenvergoeding tot een voordeel van circa 30 cent per liter brandstof, hoopt het kabinet.
Warmtefonds: er komt 180 miljoen extra beschikbaar om huizen te laten verduurzamen. Woningeigenaren kunnen dan een lening krijgen.
De motorrijtuigenbelasting voor bestelbusjes (grijs kenteken) gaat omlaag met 50 procent, gedurende een half jaar vanaf 1 juli. Voor vrachtwagens geldt vanaf dat moment géén motorrijtuigenbelasting.
Voor sectoren die veel brandstof verbruiken, komt een steunregeling. Voor de visserij is 25 miljoen euro vrijgemaakt, net als voor de land- en tuinbouw.
Het energienoodfonds voor gezinnen met een laag inkomen wordt versneld opgetuigd. Daar komt 195 miljoen euro voor beschikbaar.
Het kabinet versnelt een sloopregeling voor oude benzine- en dieselauto’s. Met die regeling kunnen mensen hun oude fossiele auto inruilen voor een elektrische.
Volgens Minister Eelco Heinen (Financiën, VVD) is de ingreep van het kabinet weliswaar kleiner dan wat andere Europese landen doen, maar hij noemt die toch ‘verstandig’. „De situatie kan nog verslechteren. Ook dan moeten we schokken aankunnen. We moeten het hoofd koel houden.”
Rekening bij bedrijven en biertje wordt duurder
Een deel van het pakket wordt betaald door belastingbetalers zélf. Zo wordt er gesnoeid in een fiscaal voordeel van bedrijven (de zogeheten kleinschaligheidsinvesteringsaftrek) en de zogeheten startersaftrek wordt vanaf 2027 afgeschaft.
Dat voordeel leverde ondernemers tot meer dan 6000 euro belastingvoordeel op. Maar dat verdwijnt dus. Ook wordt de alcoholaccijns vanaf 2027 weer ‘geïndexeerd’, zoals dat heet. Simpel gesteld: de accijnzen - en dus de prijzen - gaan dus omhoog. Dit komt volgens het kabinet neer op een stijging van 2 procent per jaar. Dat betekent voor een biertje ongeveer 1 cent extra vanaf volgend jaar. Het kabinet denkt met de hogere alcoholtax vanaf volgend jaar zelfs 26 miljoen extra belasting te innen en op termijn zelfs 130 miljoen euro meer per jaar.
Wisselgeld voor oppositie
Haagse bronnen houden er overigens rekening mee dat er onder druk van de oppositie nog extra maatregelen bij komen. Partijen zullen in het Kamerdebat woensdag met eisen komen, bijvoorbeeld rond het openbaar vervoer. Veel coalitiepartijen willen reizen goedkoper maken, bijvoorbeeld in de daluren. Maar dit kan als ‘wisselgeld’ in de achterzak blijven voor het Kamerdebat, stelt een ingewijde. De ministers wilden daar niet op vooruitlopen, maar minister Van Veldhoven (Klimaat, D66) liet merken dat ze wel om zo’n maatregel staat te springen.
Verder worden vooral burgers en bedrijven geholpen die echt in problemen komen door de hoge prijzen. Zij krijgen een tegemoetkoming én worden geprikkeld om sneller minder afhankelijk te worden van fossiele brandstoffen.
Geen alarmisme
Ministers willen geen al te alarmistische teksten bezigen, maar formeel zit Nederland wel in een eerste fase van een oliecrisis. Vanaf vandaag geldt overigens ook de eerste fase van het Landelijk Crisisplan Olie. Zo’n ‘crisisplan’ is vooral bedoeld voor de regering om een beetje duidelijkheid te geven over hoe groot de tekorten zijn.
Momenteel zit ons land in fase 1, waarbij nog slechts ‘sprake is van verstoringen van de ‘normale’ olievoorziening. Ingrijpen is dan nog niet nodig. In fase 4 is er echt sprake van een oliecrisis, dan komen ook rantsoenering en het instellen van een exportbeperking pas in zicht.
Van Veldhoven wil nog niet aan een oproep aan burgers om verbruik te beperken. „We zien nog geen tekorten aan diesel of benzine. Dus dat is op dit moment niet nodig.”
