Thuishulp legt elke dag geld toe door hoge benzineprijzen: ‘Dit is mijn werk, ik hoor er niet op in te leveren’

Nul komma nul euro, krijgt ze gecompenseerd, zo meldt het AD. Terwijl ze toch echt elke week een paar honderd kilometer aflegt in haar Renaultje om cliënten in de regio Oss te helpen met hun steunkousen of douchebeurt.

„Die reiskosten hielden al niet over, maar nu leg ik er elke dag een paar euro op toe. Terwijl het gewoon mijn werk is, hè. Daar hoor ik aan te verdienen, niet zelf aan te betalen”, zegt een medewerkster van een Brabantse thuiszorgorganisatie.

Zulke voorbeelden hoort vakbond CNV steeds vaker. „Mensen met praktische beroepen, zoals verpleegkundigen, monteurs of stratenmakers, betalen nu de hoofdprijs”, stelt een woordvoerder. Sterker: volgens onderzoek van de bond leggen vier op de vijf werkenden steeds meer toe op hun reiskosten.

Impact op ondernemers in de transportsector

En behalve werknemers zijn er nog de werkgevers zélf die enorm veel last hebben van de brandstofprijzen. Zoals het echtpaar Arjen en Anne-Marie Juijn van het gelijknamige vervoersbedrijf uit Zaltbommel. Hoeveel de almaar stijgende brandstofkosten door de oorlog in Iran hen kost? „Honderden euro’s! Per dag!”, denkt Anne-Marie.

„Wij rijden vierhonderd à vijfhonderd ritten per dag. Kijk, bij de ongeplande ritten kun je met de prijzen wel iets doen. Of aan de prijzen van busreizen voor vakanties of zo. Maar wij doen voornamelijk leerlingen- en ziekenvervoer: kinderen naar school brengen en weer thuis afzetten, oudere mensen naar de dagbesteding brengen of naar het ziekenhuis. En voor die ritten hebben we vaste prijsafspraken gemaakt via aanbestedingen met gemeenten.”

Problemen met prijsindexering en aanbestedingen

Normaal gesproken worden die prijzen in januari geïndexeerd. Maar het ís nu niet normaal. En januari is nog heel ver weg. Of zoals Juijn het zegt: „Het is niet te doen dit.”

Een oplossing? Anne-Marie Juijn zucht nog maar eens. „Misschien dat gemeenten coulance kunnen tonen.”

„Afgelopen dinsdag waren de burgemeester en wethouders van Zaltbommel toevallig hier op werkbezoek. Dat was al gepland. Zij begonnen zelf over de brandstofprijzen en zij zagen ook wel in dat dit eigenlijk niet kan. Dus ik hoop dat daar iets gaat bewegen. Net als bij de andere gemeenten waar we voor rijden. Heusden, Altena, we komen op zoveel plekken.”

Dilemma's voor rijschoolhouders en tariefverhogingen

Wie hun tarieven wel zelf kunnen verhogen, zijn rijschoolhouders. Bij Verkeersschool Tilburg, goed voor jaarlijks zo’n duizend mensen die rij-examen doen voor auto’s, motoren en vrachtwagens, wordt de financiële situatie komende week goed bekeken.

Maar vooralsnog doet directeur Ruud Bindels niks. „Het doet zeer. Het kost ons bakken met geld dit, maar ja, wat dan? Ik kan moeilijk mensen die een pakket hebben gekocht achteraf extra laten betalen.”

Toch zijn er wel degelijk al rijscholen die de prijzen verhogen. „Tja. Ik snap het ergens wel, maar voor nu blijf ik maar even op de blaren zitten. Een brandstoftoeslag? Zou kunnen, maar voor die in werking is, zijn we ook weer weken verder.” Dan: „Ik weet het gewoon nog niet zo goed.”

Mogelijke oplossingen vanuit de overheid

Vakbond CNV weet het wél en pleit voor ingrijpen van de overheid. De algemene Werkgeversvereniging Nederland (AWVN) vindt deze situatie ook onwenselijk, maar snapt ook dat werkgevers beperkt zijn in wat zij kunnen doen.

Al zou de baas van de thuiszorgmedewerkster aan het begin van dit artikel al willen compenseren; wettelijk gezien is de huidige 23 cent per kilometer nu het maximale bedrag dat belastingvrij mag worden uitgekeerd. Alles daarboven geldt als loon, waarover belasting moet worden betaald.

De oplossing? Dan komt ook de AWVN weer bij de overheid uit. Die kan namelijk de accijnzen verlagen of de belastingvrije vergoeding van 23 cent per kilometer verhogen.

Anne-Marie Juijn: „Ik begreep dat Jetten deze week al in Brussel is geweest en dat daar over de brandstofprijzen is gesproken. Dat hij maar snel ingrijpt. Of dat die oorlog snel klaar is. Want dit houden wij dus niet vol...”