Wat maakt een file een file?
Auteur: Bruno van Wayenburg |
16-01-2009
| Reacties: 3
|
 Mail dit artikel
TomTom ziet drie keer zoveel file als anderen. Dat komt omdat TomTom een rij auto's sneller een file noemt, maar ook op meer plaatsen meet.
Het was klassieke filedag: maandag 5 januari, de eerste serieuze werkdag van het jaar. Na een rommelige decembermaand tuigen werknemers van Nederland met nieuw elan naar hun werk, om meteen de file in te rijden.
Maar liefst 1304,7 kilometer file meldde navigatieapparatuurgigant TomTom, voor wie de ellende een mooie gelegenheid was zijn verkeersinformatiesysteem onder de aandacht te brengen. Op de A2 was de wachttijd op de piek opgelopen tot wel tweeënhalf uur.
Die getallen weken nogal af van die van collega-filemelders. ANWB meldde 470 kilometer file en de Verkeersinformatiedienst (VID) 370 kilometer. 'Niet dramatisch', vond Patrick Potgraven van de VID de januarispits, in de Randstad was het zelfs rustiger dan normaal. Hoe kan dat?
De gegevens van ANWB en de VID zijn gebaseerd op elektromagnetische detectielussen van Rijkswaterstaat, die de snelheid van passerende auto's kunnen meten. Tweeduizend van de ongeveer vijfentwintighonderd kilometer snelweg zijn van zulke lussen voorzien, vooral in de Randstad.
Daarnaast hebben ANWB en VID informanten op de weg, die de situatie regelmatig doorbellen, en camera's die nummerborden herkennen.
TomTom daarentegen gebruikt naast de detectielus-informatie gegevens van vier miljoen Vodafone-bellers. In een kilometer file zitten zo'n vijf à tien bellende automobilisten per minuut.
Aan de hand van de signaalsterkte van hun mobieltjes kan hun positie twee keer per seconde uitgepeild worden, op 300 meter precies, en anoniem. Ook vijftigduizend gebruikers van met een SIM-kaart uitgeruste TomTom seinen regelmatig gegevens over plaats en snelheid door.
Zo is een beeld van de gemiddelde reistijd te destilleren, niet alleen op snelwegen of in de Randstad, maar op alle 23 duizend kilometer autoweg in Nederland. 'Wij hebben informatie over veel meer wegen', verklaart Annette Hendricx van TomTom het verschil in de fileschattingen.
Maar helemaal dekkend is die verklaring niet: 1190,1 van TomToms filekilometers stond op snelwegen. Slechts 114,6 op secundaire wegen, dus zoveel extra file leverden al die extra B-weggetjes ook weer niet op.
Bovendien is er ook verschil in opvatting over wat een file is. TomTom heeft het al over een file als verkeer 'over een kilometer langzamer dan 70 kilometer per uur rijdt, met een vertraging van zeker 80 seconden.' Rijkswaterstaat is strenger: een file is verkeer dat over twee kilometer lengte langzamer dan vijftig kilometer per uur rijdt.
'Begrijp me goed. Wat TomTom doet is de toekomst van de verkeersinformatie, en ze zien files die wij niet zien', zegt Arnout Broekhuis van de ANWB, 'Maar we hebben het gewoon niet over hetzelfde als we het over file hebben.'
Maar volgens TomToms woordvoerder zit het verschil maar zeer ten dele in de filedefinitie. Waar het op 5 januari stokte, stond het meteen goed stil. En dat was niet in de Randstad, maar vooral op de besneeuwde snelwegen in het zuiden en oosten van het land. 'De A2 en de wegen bij Nijmegen en Arnhem. Precies de plaatsen waar maar weinig detectielussen zitten.'
Wellicht ook interessant:
Meer artikelen in de rubriek
'Weekblad archief'
Reageer, print of deel dit artikel
Reacties op dit artikel:
Alphonse Brioche | 15 januari 2009 (17:00)
Het blijft hetzelfde met TomTom. Ze verdraaien gewoon iedere keer weer de zaken. Ze krijgen helemaal niet elke halve seconde een positie en de nauwkeurigheid is OP ZIJN HOOGST 300 meter. Daarnaast is volstrekt onduidelijk wat ze doen met bussen, treinen en andere grotere groepen gelijkverplaatsende reizigers. En tot slot: TomTom kan hooguit bepalen hoe lang de reistijd tussen twee punten is. Maar dat worden bij TomTom gelijk ook de twee punten waartussen de "file" staat. Dat is natuurlijk niet noodzakelijk het geval.
Jeroen | 17 januari 2009 (18:39)
Ik gebruik nu een maand of 5 de HD traffic en ben wel tevreden. Het gaat niet altijd goed. Vooral als het extreem druk is ziet de tomtom door de files de snelweg niet meer. Dan sta ik tijden stil op N wegen zonder dat tomtom een file ziet. Of wordt ik wel erg omgeleid. Onder redelijk normale omstandigheden (voor zover je daar in Nederland van kunt spreken)heb ik toch de indruk dat het systeem werkt en dat ik om de files wordt geleid.
Edwin van Leeuwen | 17 april 2009 (16:23)
bruno goed bezig,
gr
je buurtman :-)
|
|
