Voor werkgevers

Flexibel werken moet fileleed verzachten

Afrekenbaarheid Taskforce Mobiliteitsmanagement is nul


Auteur: Hugo Logtenberg | 15-05-2008 | Reacties: 2 | Share/Bookmark Mail dit artikel
file

D De doelstelling die de Taskforce Mobiliteitsmanagement, onder leiding van oud-vakbondsleider Lodewijk de Waal, zich heeft gesteld om het fileleed te bestrijden, lijkt een slag in de lucht.

De Waal, die in december 2007 op verzoek van verkeersminister Eurlings (CDA) werd aangesteld, komt binnenkort met voorstellen (zoals gedeeltelijk thuiswerken) die de files moeten helpen beteugelen. De Waal: 'Onze doelstelling is het aantal auto's in de ochtend- en avondspits met vijf procent te verminderen.' Daartoe maakt zijn taskforce momenteel 'concrete en verplichtende afspraken' met betrokken regionale partijen die in zes convenanten worden vastgelegd.

Maar wat zijn verplichtende afspraken? Wordt een werknemer ontslagen als hij niet meewerkt? De Waal: 'Nee, maar het wordt nu bij de betrokken organisaties beleid om mensen die bijvoorbeeld twijfelen over telewerken, daartoe te verleiden.' Niet alleen het verplichtende karakter van de gemaakte afspraken is arbitrair. Rijkswaterstaat laat via een woordvoerder weten 'geen idee' te hebben hoeveel auto's er in de spits vast staan. 'Wij meten de lengte en de duur van files, niet het aantal auto's.' Daarmee is De Waals doelstelling een slag in de lucht. De Waal: 'Onze intentie is helder: wij lossen de files niet op, onze maatregelen zorgen wel voor een aanzienlijke reductie.'

Om files op te lossen is extra asfalt nodig, en de invoering van kilometerbeprijzing -­ die gepland staat voor 2012, zegt hoogleraar ruimtelijke ordening en mobiliteit Henk Meurs. Toch is hij 'enthousiast' over de activiteiten van de Taskforce. Meurs: 'Veel te lang is er alleen aandacht geweest voor investeren in infrastructuur en niet voor "zachte" maatregelen zoals flexibele werktijden, terwijl die belangrijk zijn voor de bewustwording van het vervoersprobleem.'

Wellicht ook interessant:
Meer artikelen in de rubriek
'Weekblad archief'

Reageer, print of deel dit artikel

  • Reageer (2)
  • Print
  • Share/Bookmark Mail dit artikel
Reacties op dit artikel:
ir. Vivienne Westerhoud | 15 mei 2008 (13:20)

Naast het oplossen van de arbeidskrapte en het verbeteren van de arbeidsparticipatie van vrouwen (door Raad voor Werk en Inkomen aangemerkte Nuggers willen met zn 250 duizenden flexibel werken), het verhogen van het werkplezier (zie verderop op deze site van Intermediair) kunnen we inderdaad ook het fileprobleem oplossen als er meer gebruik gemaakt wordt van thuiswerken en flexibel werken. Het mes snijdt aan zoveel kanten dat we er bijna niet meer omheen kunnen! Heel eerlijk gezegd roep ik het al 5 jaar, maar ben erg blij dat ook de taskforce met dezelfde voor de hand liggende oplossing komt!

Sandra, Delft | 20 mei 2008 (10:09)

Zouden de excessieve brandstofprijzen ook al niet gaan zorgen voor minder verkeer op de weg? Toen ik diesel ging rijden betaalde ik nog geen gulden voor een liter; nu moet ik € 1,35 voor een liter betalen. Voor veel mensen zijn dit grote kosten, terwijl de fiscale wetgeving voor woon-werkverkeer al jaren op ongeveer € 0,19 per kilometer staat. Dat is een kleine fooi t.o.v. de werkelijke kosten.

Het kan enige tijd duren voordat je reactie geplaatst wordt.

Het is de redactie van Intermediair toegestaan om de inhoud van de reactie met naam en toenaam te hergebruiken in de print uitgave van Intermediair.

Reacties worden niet direct op de site geplaatst. De redactie controleert vooraf of de reactie aan een aantal voorwaarden voldoet. Deze voorwaarden zijn:

  • Reacties dienen betrekking te hebben op de inhoud van het betreffende artikel of onderwerp.
  • Reacties mogen geen beledigingen, bedreigingen, al dan niet fictief, aan het adres van de andere sitebezoekers of aan prominente personen bevatten.
  • Uitingen van geweld, racisme, anti-semitisme, het zwartmaken van individuen, groepen of organisaties worden niet getolereerd.
  • De reactie moet kort en bondig zijn (maximaal 1.000 karakters), te lange reacties worden niet geplaatst.
  • Het plaatsen van persoonsgegevens zoals telefoonnummers en adressen in de tekst van de reacties is niet toegestaan.
  • Links naar websites en reclame voor producten en/of diensten worden niet geplaatst.
  • Reacties die volledig in hoofdletters zijn getypt en/of vol staan met uitroeptekens en vraagtekens worden niet geplaatst.
  • Reacties die vol staan met taalfouten worden niet geplaatst.

De redactie behoudt zich het recht voor om reacties aan te passen, in te korten of te verwijderen. De redactie gaat niet in discussie over geplaatste of verwijderde reacties.


Ik ga akkoord met de voorwaarden

Meer in de rubriek 'Intermediair weekblad':

Zoek in vacatures voor hoogopgeleiden: