Voor werkgevers

Flexibel forenzen met nieuwe super-OV-kaart

Auteur: Peter van Nuijsenburg | 07-07-2010 | Share/Bookmark Mail dit artikel
Flexibel vervoer

S Steeds meer bedrijven geven hun werknemers een mobiliteitskaart, waarmee zij flexibel kunnen reizen. Dat houdt in: met de trein, taxi, auto of ov-fiets, wat op dat moment het meest praktisch is.

Het fileprobleem trekt een steeds zwaardere wissel op het woon-werkverkeer. Naast het persoonlijke ongemak zijn de economische kosten enorm. Werknemers komen te laat, bedrijven zijn soms lastig te bereiken, de productiviteit neemt af. Het Kennisinstituut Mobiliteit heeft becijferd dat de file het bedrijfsleven rond de 3 miljard euro per jaar kost.

Mobiliteitskaart
Meer asfalt geldt als een oplossing, maar vervoerseconoom en directeur van Mobility Mix, Paul Dam, heeft een andere oplossing in petto. Met de mobiliteitskaart kan de werknemer kiezen met welk vervoersmiddel op welk moment hij op pad gaat. ‘Die ruimere vervoerskeuze leidt tot een grote productiviteit van werknemers doordat zij minder tijd kwijt zijn aan reizen', zegt Dam. ‘Dat blijkt ook uit het feit dat werkgevers in hun personeelsadvertenties laten weten dat bij een bepaalde functie de mobiliteitskaart hoort.' De kaart maakt flexibel gebruik mogelijk van trein, taxi, poolauto, ov-fiets en parkeerfaciliteiten. De treinreizen moeten nu nog via internet of telefoon worden geboekt, maar aan het eind van het jaar zal dat dankzij de ov-chipkaart niet meer nodig zijn. Dan ook zal het stads- en streekvervoer op de kaart staan, zegt Dam.

Grootschalige inzet van de mobiliteitskaart leidt volgens het onderzoekinstituut CE Delft tot vijf procent minder files. Mobility Mix heeft tot nu toe ruim zeventigduizend kaarten afgezet. Tot de klantenkring behoren het ministerie van Verkeer en Waterstaat, dat elfduizend kaarten heeft afgenomen, provincies, grote steden als Amsterdam, maar ook bedrijven als ABN Amro, Albert Heijn en Delta Lloyd. De laatste jaren was er steeds sprake van een verdubbeling, met uitzondering van 2009 toen de crisis zich liet voelen. ‘We groeiden toen met zestig procent, maar dit jaar trekt het weer aan.'

Twee trends
De mobiliteitskaart speelt tevens in op twee trends. Dam stelt vast dat er de laatste jaren een ‘vergroening' van het bedrijfsleven plaatsvindt. ‘Voor zakelijk verkeer wordt steeds meer een duurzame oplossing gezocht en die leveren wij.' De CO2-uitstoot door het totale personenautovervoer zal volgens hetzelfde onderzoek met zeven procent afnemen. De tweede ontwikkeling is het nieuwe werken, waarbij werk en privéleven zoveel mogelijk op elkaar worden afgestemd. Met de mobiliteitskaart kan bijvoorbeeld ook telefonisch worden vergaderd, zegt Dam. Hij verwacht dat binnen vijf jaar meer dan een miljoen werknemers gebruik zullen maken van de kaart en dat het onderdeel wordt van de arbeidsvoorwaarden.

Wellicht ook interessant:
Meer artikelen in de rubriek
'Het nieuwe werken'

Reageer, print of deel dit artikel

  • Reageer (0)
  • Print
  • Share/Bookmark Mail dit artikel
Het kan enige tijd duren voordat je reactie geplaatst wordt.

Het is de redactie van Intermediair toegestaan om de inhoud van de reactie met naam en toenaam te hergebruiken in de print uitgave van Intermediair.

Reacties worden niet direct op de site geplaatst. De redactie controleert vooraf of de reactie aan een aantal voorwaarden voldoet. Deze voorwaarden zijn:

  • Reacties dienen betrekking te hebben op de inhoud van het betreffende artikel of onderwerp.
  • Reacties mogen geen beledigingen, bedreigingen, al dan niet fictief, aan het adres van de andere sitebezoekers of aan prominente personen bevatten.
  • Uitingen van geweld, racisme, anti-semitisme, het zwartmaken van individuen, groepen of organisaties worden niet getolereerd.
  • De reactie moet kort en bondig zijn (maximaal 1.000 karakters), te lange reacties worden niet geplaatst.
  • Het plaatsen van persoonsgegevens zoals telefoonnummers en adressen in de tekst van de reacties is niet toegestaan.
  • Links naar websites en reclame voor producten en/of diensten worden niet geplaatst.
  • Reacties die volledig in hoofdletters zijn getypt en/of vol staan met uitroeptekens en vraagtekens worden niet geplaatst.
  • Reacties die vol staan met taalfouten worden niet geplaatst.

De redactie behoudt zich het recht voor om reacties aan te passen, in te korten of te verwijderen. De redactie gaat niet in discussie over geplaatste of verwijderde reacties.


Ik ga akkoord met de voorwaarden

Meer in de rubriek 'Trends & discussies':

Zoek in vacatures voor hoogopgeleiden: