Daarom verdient een ingenieur niet meer dan de tuinman
Auteur: Mark van Baal |
06-06-2011
| Reacties: 17
|
 Mail dit artikel
Hoewel er een groot tekort is aan ingenieurs, verdienen ze verhoudingsgewijs weinig. Dat kan ook niet meer worden, als ingenieursbureaus bij offertes rekenen met uurtarieven van 35 euro. Waarom zetten ze niet hoger in?
‘Wanneer kan ik hier manager worden?' vragen sommige afgestudeerden al bij het eerste sollicitatiegesprek, vertelt Harry Webers, algemeen directeur van ingenieursbureau Witteveen + Bos. Koud afgestudeerd als ingenieur willen ze de hardcore techniek zo snel mogelijk verlaten om leiding te gaan geven. Dat heeft volgens hem te maken met de maatschappelijke en financiële waardering van ingenieurs. Hij ziet tot zijn spijt zelfs geregeld jonge, veelbelovende ingenieurs vertrekken naar branches waar ze meer kunnen verdienen.
Wachten tot de salarissen voor ingenieurs stijgen, kan ook wel even duren. Zo weet Webers van ten minste een concurrent dat die bij offertes rekent met uurtarieven van 35 euro, zag hij bij een openbare aanbesteding in het oosten van het land. Een werknemer die 35 euro per uur oplevert, mag een werkgever niet meer dan 1.550 euro per maand kosten, rekende hij uit. Ter vergelijking: een bijstandsuitkering voor een gezin is ongeveer 1.300 euro per maand. Wanneer Witteveen + Bos accountants nodig heeft om het jaarverslag op te stellen, betaalt het tussen de 100 en 300 euro per uur en wanneer het advocaten inhuurt om een contract te op te stellen, kosten die tussen de 250 en 400 euro per uur.
Sylvo Thijsen, ceo van ingenieursbureau Grontmij NV, denkt dat die tarieven mogelijk zijn doordat accountants en advocaten in elk geval een deel van hun werk aangereikt krijgen - sommige controles respectievelijk rechtszaken kunnen wettelijk niet plaatsvinden zonder registeraccountants en advocaten. Wellicht is daardoor de maatschappelijke en financiële waardering voor die beroepen ook hoger, filosofeert Thijsen. In Zweden, waar ingenieurs meer aanzien genieten, rekent Grontmij 1.000 tot 1.100 kronen, meer dan honderd euro per uur voor een ingenieur. In Duitsland moet een brug worden gecontroleerd door een wettelijk geaccrediteerde hoofdconstructeur, een Prüfungsingenieur, vertelt Thijsen. Voor een hoofdconstructeur kan een bureau in Duitsland dan ook meer dan tweehonderd euro per uur rekenen. In Nederland is dat zestig tot zeventig euro.
Thijsen denkt bovendien dat zodra een markt is gereguleerd, zoals de markt voor notarissen, advocaten en accountants, er minder scherp wordt geconcurreerd. ‘Blijkbaar werkt de markt zo', zegt Thijsen.
Minder werk, meer concurrentie
Daarbij concurreren de ingenieursbureaus om steeds minder werk, nu de (lagere) overheid bezuinigt, zegt Paul Oortwijn, directeur van NLingenieurs, de branchevereniging van advies- en ingenieursbureaus. En ze willen goede mensen vasthouden, dus moeten ze wel werk binnenhalen. ‘Binnenkort gaan veel babyboomers met pensioen en hebben ze weer een tekort aan goede mensen. Ze willen mensen koste wat kost in dienst houden.' Natuurlijk kan die race to the bottom niet eindeloos doorgaan. Sterker nog: de tarieven moeten omhoog als de sector talent wil blijven aantrekken. De vraag is: hoe?
Oortwijn kan zijn leden alleen maar adviseren te concurreren op toegevoegde waarde in plaats van op prijs. Het probleem is dat dit expertise vraagt bij de opdrachtgever. De uurprijs is immers het meest eenvoudige keuzecriterium.
Oortwijn denkt ook dat de bureaus meer lef moeten hebben. Advocaten en accountants zeggen eerder "Nee, zoek maar een ander voor die prijs". ‘Die vind je dan niet,' vervolgt hij, ‘want ze zeggen allemaal "nee". Je kunt wel een accountant op prijs selecteren, maar de tarieven liggen wel erg dicht bij elkaar.' Oortwijn kijkt er met verbazing naar. ‘Voor iemand die twee jaar uit de opleiding is, vragen ze een hoger uurtarief dan voor een ingenieur met twintig jaar werkervaring.'
Een ingenieur reageert van nature anders op prijsdruk dan pakweg een advocaat, denkt hij. In plaats van "voor die prijs kan het niet" zegt een ingenieur: "ik zal kijken wat ik voor u kan doen." Hiermee komen we op de eigenschap die een ingenieur een ingenieur maakt, maar hem in de prijsonderhandelingen parten speelt: hij zoekt altijd naar oplossingen.
‘Het antwoord ligt voor een deel bij onszelf', beaamt Thijsen. De lage prijs, volgens hem een logisch gevolg van de vele jaren van liberalisering, kan volgens hem alleen worden gepareerd door economisch denken. Ingenieurs zijn hier echter niet goed in. ‘Iets willen scheppen staat lijnrecht tegenover bedrijfseconomisch denken.'.
Fuseren, overnemen of laten overnemen
Ten eerste zullen ingenieursbureaus moeten fuseren, overnemen of zich laten overnemen. Nu bestaan er in Nederland en Europa duizenden kleine ingenieursbureaus. ‘Zolang we geen grote bedrijven willen vormen, blijven we een marginaal rendement maken', zegt Thijsen. Ten tweede zouden ingenieursbureaus hun werk veel meer kunnen standaardiseren, waardoor hun uren effectiever en waardevoller worden. Accountants hebben kun kennis gestandaardiseerd, terwijl een ingenieur zichzelf nog te veel ziet als een van nature unieke uitvinder. Thijsen wil daarom meer onderscheid maken tussen conceptueel creatief werk en gedetailleerd rekenwerk. ‘Ook creatieve processen kun je bedrijfseconomisch aanpakken', zegt hij, ‘kijk maar naar de game-industrie.'
Thijsen ziet financiële waardering hoe dan ook als cruciaal om ook in de toekomst over voldoende ingenieurs te beschikken: ‘We moeten dit als sector overwinnen om interessant te blijven voor jonge mensen. Studenten kiezen niet voor een studie waarmee ze per uur even veel verdienen als hun tuinman.'
Illustratie: Johan Kleinjan
Wellicht ook interessant:
Meer artikelen in de rubriek
'Contract en arbeidsvoorwaarden'
Reageer, print of deel dit artikel
Reacties op dit artikel:
Chris | 6 juni 2011 (13:14)
Goed artikel, eindelijk wat aandacht voor de waardering voor ingenieurs. Eens te meer als je bedenkt dat we indirect met mensenleven te maken hebben. Veel ingenieurs zijn werkzaam in de process industrie en er zijn legio voorbeelden van wat er allemaal fout kan gaan (denk aan het instorten van de stelling bij de Amer Centrale).
Robert | 6 juni 2011 (15:36)
Als ik een stevige loonsverhoging wil, dan moet ik gaan solliciteren op een baan als "projectleider" of "projectmanager"... Zodra je namelijk uit de pure technische hoek vertrekt, richting meer sturende functies, kan het loon ineens wel behoorlijk omhoog. Maar zonder voldoende technische bagage redt je het daar niet, dus dat zijn eigenlijk geen startersfuncties...
Het vervelende is alleen, dat ik geen jobhopper ben, zeer veel plezier en uitdaging heb op mijn werk, en de beste collega's. En alleen dat financiële deel is niet genoeg motivatie om hier te vertrekken... Techneuten zijn creatief, hebben een uitdaging nodig, en kijken naar meer dan alleen financiën. In tegenstelling tot een paar kennissen van me die tot de accountants behoren, die denken gewoon "cijfertjes zijn cijfertjes". Tja, en op die manier blijven de ingenieurs achterlopen met het loon...
Jos | 7 juni 2011 (10:05)
Volgens mij zit het probleem wat eenvoudiger.
Wie de prijs voor het leveren van ingenieurwerk bepaald zijn meestal opdrachtgever in de functies van manager, accountants en dergelijke. Hen mogen je vertellen wat die voor je inspanning willen betalen om hun bedrijf ‘rendabeler’ te laten draaien. Mede om hun eigen hoge salarissen nog te kunnen betalen. Een soort machtsuitoefening kan je gerust zeggen.
Dus valt nog weinig eraan te doen behalve prijsafspraken te maken of te gaan staken en NEE tegen lage vergoedingen te zeggen..
Simpel, nietwaar ?
Ron | 7 juni 2011 (15:09)
Inderdaad, de ingenieur wordt in Nederland ronduit slecht betaald, zeker ten opzicht van allerlei "simpel" werk. Niet alleen het salaris is een reden om de techniek te verlaten, de (groei)vooruitzichten zijn ook marginaal. Zeker omdat Nederland steeds meer kennis en kunde uitverkocht heeft naar het buitenland. Made in Holland? Laat me niet lachen!
@Robert - zoek maar geen baan als projectleider o.i.d., daar is een enorm overschot ontstaan dat nog jaren duurt. Daarin investeren is verloren moeite.
Eva | 7 juni 2011 (15:58)
Sorry hoor, maar wat een onzin. De kop van dit artikel had beter kunnen luiden “ingenieursbureaus betalen ingenieurs veel te weinig, omdat ze hun eigen markt kapot concurreren door te laag aan te bieden”.
Ik ben ook ingenieur, werk bij een consultancybedrijf en verdien bovengemiddeld. Veel van mijn studiegenootjes werken bij Shell, Siemens etc en die hoeven echt niet op een houtje te bijten. Dus ingenieurs bij ingenieursbureaus: de arbeidsmarkt voor ingenieurs is krap, ergens anders kan je veel meer verdienen!
Vincent | 7 juni 2011 (16:24)
Heel goed Eva. Toevallig ken ik mijnheer Thijsen wel een beetje en hij heeft veel gesaneerd bij Grontmij. De tarieven moesten omlaag om concurrerend te blijven i.p.v. innovatiever te worden en zo onderscheidend te zijn. Zo jaag je zelf de goede mensen weg en hou je middelmaat over.
hoekstra | 9 juni 2011 (8:31)
Overdreven artikel vind ik. Vergelijk eens een ingenieur in dienst van de (gemeentelijke) overheid met één uit het bedrijfsleven. Dan blijkt dat de ingenieursbureaus toch wel iets meer verdienen. Weinig reden tot klagen lijkt me!
Erwin Hakkennes | 9 juni 2011 (14:42)
Is het niet veel belangrijker dat je met plezier naar je werk gaat? Ook bij ons (Van Hattum en Blankevoort, een civiel bouwbedrijf) worden geen topsalarissen betaald, maar je merkt wel dat onze ingenieurs met veel enthousiasme werken aan innovatieve, aansprekende projecten. Geld is niet alles. Jezelf kunnen ontwikkelen en leuke collega's is ook heel wat waard.
Roelf | 9 juni 2011 (15:29)
Gewoon naar het buitenland verhuizen, opgelost.
Dirk | 11 juni 2011 (4:16)
@ Roelf - helemaal mee eens!
Als het salaris bij de nederlandse ingenieursbureaus niet volstaat, dan verkas je gewoon naar een andere locatie en naar een andere industrie (olie en gas bijvoorbeeld). Opgelost.
Ingenieurs in NL: 700 Euro netto per dag is geen uitzondering voor ingenieurs met 5 tot 10 jaar ervaring werkend in bijvoorbeeld Azie voor een oliemaatschappij.... ontzettend leuke collegas.... heel erg uitdagend werk. Ik zie het probleem niet....
BJ | 14 juni 2011 (11:35)
Zouden in vergelijking tot ingenieurs artsen, accountants, advocaten etc nu allemaal zoveel slimmer zijn als het om geld gaat? Ik betwijfel het. Misschien is er een veel eenvoudiger verklaring voor het verschil. Technische of oderzoeksprojecten hebben in de regel een langere looptijd. We praten imers niet over bijvoorbeeld een paar brieven die een advocaat moet versturen Als je voor een periode van bijvoorbeeld een jaar iemand €100 per uur moet gaan betalen kom je al snel op vele honderdduizenden euros. Voor veel potentiele opdrachtgevers zou dat weleens teveel geld kunnen zijn.
Sander | 15 juni 2011 (11:30)
Thijsen maakt onderscheid tussen creatief denken en gedetailleerd rekenwerk. Wat een domme nivellering: voor beide processen heb je niks aan middelmaat die genogen neemt met het salaris van een tuinman. Zoals Vincent en Eva al aangestipt hebben, we moeten ingenieurs/technici beter betalen om te concurreren met het buitenland. Alle afgestudeerden vertrekken zo naar het buitenland, gediplomeerd en wel op onze kosten.
willem | 16 juni 2011 (9:28)
" Thijsen denkt bovendien dat zodra een markt is gereguleerd, zoals de markt voor notarissen, advocaten en accountants, er minder scherp wordt geconcurreerd. ‘Blijkbaar werkt de markt zo'"
Of de NMA moet daar maar eens langsgaan.
Maar het is van de zotte dat een ingenieur voor € 35 per uur weggaat.
Let wel op: Een prostitue verhuurd alleen haar lichaam en neit haar geest (voor heel wat meer).
Peter | 19 juni 2011 (21:03)
De beroepsgroep wil zelf niet serieus genomen worden. Werken graag voor 10 euro minder dan hun buurman (kijk eens hoe goed ik ben, ik kan voor niets werken!) . En dan bij voorkeur die buurman ook nog door het slijk halen. De grote bureau's lukt het niet om zichzelf te profileren (vinden ze eigenlijk ook niet belangrijk, kost nog geld ook).
Ik ben zelfs 35 euro voor een projectleider met meer dan 15 jaar ervaring tegen gekomen (Dit was voor uren die voor meerwerk gemaakt werden. En meerwerk moest voorkomen worden, echter als de klant meer wilde, dan werd er voor dit tarief gewerkt. Was geen klein bureau).
Ben blij dat ik die wereld vaarwel heb gezegd. Buiten de Nederlandse ingenieursbureau's is er leuker en beter betaald werk te vinden.
Jos | 29 juni 2011 (12:24)
Goed artikel. Maar wat wordt er aan het probleem gedaan? Niemand wil hier nog techniek studeren want het is ook nog veel moeilijker dan eenvoudige (relatief) accountancy. Boekhouden is al 500 jaar hetzelfde. De overheid vervalst de concurrentie uiteraard door zaken verplicht te stellen, waardoor kennis schaars wordt en duur. Een APK op alle techniek dan maar?
Peter | 29 juni 2011 (13:53)
Thijsen heeft in zijn artikel toch gewoon aangegeven wat het probleem is? Namelijk dat ingenieursbureaus zelf schuldig zijn aan de lage tarieven omdat ze bang zijn zonder werk te zitten.
Daarnaast zijn de ingenieurs vooral zelf schuldig. Het accepteren van schamele salarissen is vooral je eigen schuld. Men blijft vaak eeuwig plakken bij dezelfde werkgever. Werkgevers weten dat en zijn dus niet bang dat mensen vertrekken. En dus gaat het salaris niet omhoog. Heel simpel lijkt me. Ingenieurs zijn ook niet zo tactisch in het spel om het geld....
Te kort aan ingenieurs? Nee hoor.
Gebrek aan talent? Ja, dat wel.
Maar dat is erg logisch als je niet bereid bent om te betalen. Voor het geld van een Skoda krijg je ook geen BMW tenslotte.
Voor mij persoonlijk zit de oplossing erin elke 4-5 jaar te wisselen van werkgever, ik heb net de derde wissel gemaakt en alleen op die manier ben ik in staat geweest mijn salaris significant op te krikken. Want marktwerking bestaat ook gewoon in de wereld van de ingenieurs hoor!
SS | 6 maart 2012 (12:17)
Net als in elk ander vak, heb je ook gradaties voor ingenieurs. Ik ben zelf inventief, heb zelfs patenten, dat heeft mij meerdere keren voor extra salaris verhogingen geleid de afgelopen 14 jaar. PR is ook heel belangrijk, jezelf promoten en duidelijk kunnen maken aan je manager wat voor inbreng je hebt als ingenieur is een pre voor een evenredig salarisverhoging. Verdien inmiddels 4800,- bruto, heb geen leidinggevende functie (thank God)...ambieer ik gewoon niet, punt.
Peter:
"Maar dat is erg logisch als je niet bereid bent om te betalen. Voor het geld van een Skoda krijg je ook geen BMW tenslotte." wordt nu een beetje off-topic lijkt mij, maar ook zo'n cliche waar mijn tenen van beginnen te krullen, nee, ben geen skoda rijder, rij zelf een snelle AWD Japanner, waar menig bmw rijder jaloers op kan zijn kwa performance & kwaliteit, en dat alles voor veel minder geld...dus hoe je geld uitgeeft is ook belangrijk, hoef je ook geen hoge eisen te stellen aan je inkomen, eeeh voila.
|
